Оценка объемных показателей работы ремонтного локомотивного депо

Программа текущего ремонта ТР-1 в 2010 году по сравнению с 2009 годом уменьшилась по сериям электровозов серий ВЛ80 в/и на 28,34 %, ВЛ60 в/и на 22,09 % по причине увеличения норм межремонтных пробегов локомотивов этих серий с 25 до 27,5 тыс.км. По тепловозам серии ТЭМ2 в/и на 23,44 % увеличение программы ремонта связано с тем, что вновь поступившие тепловозы серии ТЭМ 18Д в 2010 году не достигли пробега, после которого производится текущий ремонт ТР-1.

Увеличение программы ремонта ТР-1 по серии электровозов 3ЭС5К на 354,17 % и 2ЭС5К произошло по причине увеличения парка электровозов данных серий. По тепловозам серии 2ТЭ10 в/и программа ремонта увеличилась на 125 % по причине того, что возрос объем вывозного и хозяйственного движения, в котором задействованы тепловозы этой серии.

Таблица 3.1.5 - Выполнение программы технического обслуживания тепловозов ТО-3

По объему технического обслуживания ТО-3 отклонения в большую сторону имеют место по тепловозам серии 2ТЭ10 в/и в связи с увеличением объема вывозного и хозяйственного движения, где используются тепловозы этой серии. По тепловозам серии ТЭМ2 в/и отклонений по программе ТО-3 в сравнении с 2009 годом нет.

Таблица 3.1.6 - Выполнение программы технического обслуживания локомотивов ТО-2

Фирма как субъект рыночной экономики
В условиях рыночных отношений фирма является ключевым звеном, центром экономической деятельности на всех ее этапах, поскольку с помощью фирм происходит интенсивное функционирование и развитие рыночных отношений. Развитие предпринимательства играет ведущую роль в ра ...

Анализ состояния, движения и эффективности использования основных фондов в ООО ПродАртель
Функционирование рыночных отношений в стране заставляет по-новому подойти к постановке учета на отдельных участках финансово-хозяйственной деятельности организаций, в том числе учета основных средств и их налогообложения. Принятие в Российской Федерации Гражданс ...