Анализ формирования себестоимости ремонта локомотивов

Себестоимость текущего ремонта ТР-1 электровозов серии ВЛ80 изменилась в 2010 году в большую сторону на 45005 руб. или на 31,29 %, в частности по элементу «заработная плата» на 33,43 %, по элементу «материальные затраты» на 28,23 %.

Изменение себестоимости текущего ремонта ТР-1 ВЛ80 в 2010 году по сравнению с 2009 годом составило в том числе за счет изменения уровня расходов на и изменения объема производства продукции на

Таблица 4.2.8

Себестоимость текущего ремонта локомотивов ТР-1 ВЛ60

Себестоимость ТР-1 ВЛ60 увеличилась в 2010 году в сравнении с 2009 годом на 17,77 %, наибольшее увеличение себестоимости обусловлено увеличением материальных затрат - на 31,01 %.

Изменение себестоимости текущего ремонта ТР-1 ВЛ60 в 2010 году по сравнению с 2009 годом составило в том числе за счет изменения уровня расходов на и изменения объема производства продукции на

Таблица 4.2.9

Себестоимость текущего ремонта локомотивов ТР-1 2ЭС5К

Анализ проблем занятости и безработицы на рынке труда России
безработица занятость рынок труд Актуальность выбранной для изучения и исследования темы безработицы, её видов, причин, последствий и способов борьбы выражается в чрезвычайном значении чёткого качественного анализа текущих ситуаций в сфере занятости населения в целя ...

Фискальная политика государства в рыночной системе
Данная работа посвящена рассмотрению фискальной политики, которая является одним из основных способов воздействия на экономику государства. Проблемы бюджетно-налогового регулирования, как фактора роста эффективности экономики, для большинства стран мира, в том ч ...