Бюджет играет важную роль в жизни каждого государства. Он является статьей доходов и расходов государства, в большей или меньшей степени волнующей каждого гражданина, оказывающей влияние на благосостояние каждого.Финансово-экономическая оценка инвестиционного проекта с позиции отдельных участников
Выводы об эффективности участия в проекте стивидорной компании.
Ожидаемое значение чистого дисконтированного дохода стивидорной компании от реализации проекта составляет 8623,14 тыс. ед. при сроке окупаемости инвестиций 15,8 лет, внутренняя норма доходности инвестированного капитала составляет 14,45 %. Индекс доходности вложения собственного капитала стивидорной компании довольно высокий - 1,285, но поскольку показатели эффективности проекта в целом выше, можно предположить, что дисконтированный доход распределяется между участниками неравноценно из вкладам в осуществление и эффективность участия МАП в проекте по сравнению со стивидорной компанией будет более высокая.
Оценка эффективности участия в проекте Администрации морского порта (АМП)
производится на основе денежных потоков от операционной деятельности: выручка от портовых сборов, поступление арендной платы, текущие расходы АМП (без амортизации); налоги из прибыли и от инвестиционной деятельности: инвестиции в строительство портовых сооружений и зданий, финансируемых за счет средств АМП.
Формирование денежных потоков Администрации морского порта осуществляется по форме табл. 21.
где 
- инвестиционные затраты Администрации морского порта, осуществляемые в п-ом периоде;
- инвестиции в основной капитал, осуществляемые Администрацией морского порта в n-ом периоде;
n - стоимость основных фондов (зданий и сооружений), построенных за счет средств Администрации морского порта в n-ом периоде;
dзд n - доля оплачиваемого в n-ом периоде строительства зданий и портовых сооружений (Табл. 2.).
где 
- прибыль от реализации Администрации морского порта п-го периода.
где 
- налог на имущество Администрации морского порта, выплачиваемый в п-ом периоде;
- ставка налога на имущество.
Таблица 21. Формирование прибыли Администрации морского порта (АМП), тыс.ден.ед.
|
Показатели |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
Итого |
|
Инвестиционные затраты, тыс.ден.ед. |
12 100,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
12 100,00 |
|
Средняя ставка портовых сборов, ден.ед./т |
1,20 |
1,20 |
1,20 |
1,20 |
1,20 |
1,20 |
1,20 |
1,20 |
1,20 |
1,20 |
1,20 |
1,20 |
1,20 |
1,20 |
1,20 |
1,20 |
1,20 |
1,20 |
1,20 |
1,20 | |
|
Поступления портовых сборов, тыс.ден.ед. |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
4 063,80 |
5 939,40 |
6 252,00 |
6 252,00 |
6 252,00 |
6 252,00 |
6 252,00 |
6 252,00 |
6 252,00 |
6 252,00 |
6 252,00 |
6 252,00 |
6 252,00 |
6 252,00 |
6 252,00 |
6 252,00 |
6 252,00 |
103 783,20 |
|
Поступление арендной платы, тыс.ден.ед. |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
1 015,95 |
1 484,85 |
1 563,00 |
1 563,00 |
1 563,00 |
1 563,00 |
1 563,00 |
1 563,00 |
1 563,00 |
1 563,00 |
1 563,00 |
1 563,00 |
1 563,00 |
1 563,00 |
1 563,00 |
1 563,00 |
1 563,00 |
25 945,80 |
|
в т.ч. амортизация |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
242,00 |
242,00 |
242,00 |
242,00 |
242,00 |
242,00 |
242,00 |
242,00 |
242,00 |
242,00 |
242,00 |
242,00 |
242,00 |
242,00 |
242,00 |
242,00 |
242,00 |
4 114,00 |
|
Текущие расходы МАП, тыс.ден.ед. |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
677,30 |
989,90 |
1 042,00 |
1 042,00 |
1 042,00 |
1 042,00 |
1 042,00 |
1 042,00 |
1 042,00 |
1 042,00 |
1 042,00 |
1 042,00 |
1 042,00 |
1 042,00 |
1 042,00 |
1 042,00 |
1 042,00 |
17 297,20 |
|
Амортизация по передаваемому в аренду имуществу |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
242,00 |
242,00 |
242,00 |
242,00 |
242,00 |
242,00 |
242,00 |
242,00 |
242,00 |
242,00 |
242,00 |
242,00 |
242,00 |
242,00 |
242,00 |
242,00 |
242,00 |
4 114,00 |
|
Прибыль от реализации |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
3 637,65 |
5 669,55 |
6 008,20 |
6 008,20 |
6 008,20 |
6 008,20 |
6 008,20 |
6 008,20 |
6 008,20 |
6 008,20 |
6 008,20 |
6 008,20 |
6 008,20 |
6 008,20 |
6 008,20 |
6 008,20 |
6 008,20 |
99 430,20 |
|
Налог на имущество |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
524,68 |
514,03 |
503,38 |
492,74 |
482,09 |
471,44 |
460,79 |
450,14 |
439,50 |
428,85 |
418,20 |
407,55 |
396,90 |
386,26 |
375,61 |
364,96 |
354,31 |
7 471,44 |
|
Прибыль до налогообложения |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
3 112,97 |
5 155,52 |
5 504,82 |
5 515,46 |
5 526,11 |
5 536,76 |
5 547,41 |
5 558,06 |
5 568,70 |
5 579,35 |
5 590,00 |
5 600,65 |
5 611,30 |
5 621,94 |
5 632,59 |
5 643,24 |
5 653,89 |
91 958,76 |
|
Налог на прибыль |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
747,11 |
1 237,32 |
1 321,16 |
1 323,71 |
1 326,27 |
1 328,82 |
1 331,38 |
1 333,93 |
1 336,49 |
1 339,04 |
1 341,60 |
1 344,16 |
1 346,71 |
1 349,27 |
1 351,82 |
1 354,38 |
1 356,93 |
22 070,10 |
|
Чистая прибыль: | |||||||||||||||||||||
|
за интервал |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
2 365,86 |
3 918,19 |
4 183,66 |
4 191,75 |
4 199,84 |
4 207,94 |
4 216,03 |
4 224,12 |
4 232,21 |
4 240,31 |
4 248,40 |
4 256,49 |
4 264,58 |
4 272,68 |
4 280,77 |
4 288,86 |
4 296,95 |
69 888,66 |
|
накопленная |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
2 365,86 |
6 284,05 |
10 467,71 |
14 659,46 |
18 859,31 |
23 067,24 |
27 283,27 |
31 507,40 |
35 739,61 |
39 979,92 |
44 228,32 |
48 484,81 |
52 749,39 |
57 022,07 |
61 302,84 |
65 591,70 |
69 888,66 |
69 888,66 |
|
Сумма налогов из прибыли |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
1 271,79 |
1 751,36 |
1 824,54 |
1 816,45 |
1 808,36 |
1 800,26 |
1 792,17 |
1 784,08 |
1 775,99 |
1 767,89 |
1 759,80 |
1 751,71 |
1 743,62 |
1 735,52 |
1 727,43 |
1 719,34 |
1 711,25 |
29 541,54 |
Анализ финансово-хозяйственной деятельности предприятия
Обеспечение эффективного функционирования организаций требует экономически грамотного управления их деятельностью, которое во многом определяется умением ее анализировать. Комплексный экономический анализ хозяйственной деятельности предприятия особенно актуален в настоящее время ...
Финансово-хозяйственная деятельность и технико-экономические показатели работы ремонтного локомотивного депо Дальневосточное
Стратегическая задача проведения реформ на железнодорожном транспорте -
это снижение затрат на перевозки и повышение эффективности работы Компании.
Расширение внешней конкурентной среды требует от ОАО "РЖД" поиска
новых резервов снижения расходов при обес ...